Monikansalliset satamat tai ruuhkat, viiveet ja lisämaksut kasvavat!

Hiljattain Filippiinien merenkulkijoiden lähetysyhtiön CF Sharp Crew Managementin pääjohtaja Roger Storey paljasti, että yli 40 alusta purjehtii päivittäin Filippiineillä sijaitsevaan Manilan satamaan merenkulkijoiden vaihtoon, mikä on aiheuttanut vakavia ruuhkia satamassa.

Kuitenkin, ei vain Manila, vaan myös jotkut satamat ovat ruuhkassa. Nykyiset ruuhkaiset satamat ovat seuraavat:

1. Los Angelesin satamaruuhkat: kuorma-autonkuljettajat tai lakko
Vaikka lomasesonki Yhdysvalloissa ei ole vielä saapunut, myyjät yrittävät valmistautua marras- ja joulukuun ostoskuukausiin etukäteen, ja rahtihuippukauden vauhtia on alkanut näkyä ja satamien ruuhkat ovat pahentuneet.
 Meritse Los Angelesiin lähetetyn suuren rahtimäärän vuoksi kuorma-autonkuljettajien kysyntä ylittää kysynnän. Suuren tavaramäärän ja harvojen kuljettajien vuoksi Los Angelesin kuorma-autojen nykyinen kysynnän ja tarjonnan suhde Yhdysvalloissa on erittäin epätasapainoinen. Kaukoliikenteen kuorma-autojen rahtitaso on elokuussa noussut historian korkeimmalle tasolle.

2. Los Angelesin pieni lähettäjä: lisämaksu nostettiin 5000 dollariin

Union Pacific Railroad nostaa 30. elokuuta Los Angelesin pienten rahdinkuljettajien ylimääräisen sopimusrahtilisän 5 000 dollariin ja kaikkien muiden kotimaisten lentoyhtiöiden lisämaksun 1 500 dollariin.

3. Ruuhkat Manilan satamassa: yli 40 alusta päivässä

Hiljattain Filippiinien merenkulkijoiden lähetysyhtiön CF Sharp Crew Managementin pääjohtaja Roger Storey sanoi IHS Maritime Safety -median haastattelussa: Tällä hetkellä Manilan satamassa on vakavia liikenneruuhkia. Joka päivä yli 40 laivaa purjehtii Manilaan merenkulkijoille. Laivojen keskimääräinen odotusaika ylittää yhden vuorokauden, mikä on aiheuttanut suuria ruuhkaa satamassa.
 IHS Markit AISLiven laivadynaamisten tietojen mukaan Manilan satamassa oli 28. elokuuta 152 alusta ja vielä 238 alusta oli saapumassa. Elokuun 1. ja 18. päivän välisenä aikana saapui yhteensä 2 197 alusta. Manilan satamaan saapui heinäkuussa yhteensä 3 415 alusta, kun niitä oli kesäkuussa 2 279.

4.Ruuhkat Lagosin satamassa: alus odottaa 50 päivää

Raporttien mukaan nykyinen laivojen odotusaika Lagosin satamassa on saavuttanut viisikymmentä (50) päivää, ja noin 1 000 konttiautojen vientilastia kerrotaan olevan jumissa sataman tienvarsilla. ": Kukaan ei tule tullille, satamasta on tullut varasto ja Lagosin satama on vakavasti ruuhkautunut! Nigerian satamaviranomainen (NPA) syytti APM-terminaalia, joka operoi Apapa-terminaalia Lagosissa, kontinkäsittelylaitteiden puutteesta, mikä aiheutti sataman rahtiruuhkan.

"The Guardian" haastatteli asiaankuuluvia työntekijöitä Nigerian terminaalissa ja sai tietää: Nigeriassa terminaalimaksu on noin US$457, rahti US$374 ja paikallinen rahti satamasta varastoon noin US$2050. SBM:n tiedusteluraportti osoitti myös, että verrattuna Ghanaan ja Etelä-Afrikkaan EU:sta Nigeriaan lähetettävät tavarat ovat kalliimpia.

5. Algeria: Satamien ruuhkamaksun muutokset

Elokuun alussa Bejaian satamatyöntekijät aloittivat 19 päivää kestäneen lakon, ja lakko päättyi 20. elokuuta. Tämän sataman nykyinen laituripaikka kärsii kuitenkin 7–10 päivän ruuhkasta, ja sillä on seuraavat vaikutukset:

1. Satamaan saapuvien alusten toimitusajan viivästyminen;

2. Tyhjien laitteiden uudelleenasennuksen/vaihdon tiheys vaikuttaa;

3. Käyttökustannusten nousu;
Siksi satama määrää, että Béjaïaan kaikkialta maailmasta tulevien laivojen on suoritettava ruuhkamaksu, ja kunkin kontin standardi on 100 USD/85 euroa. Hakuaika alkaa 24.8.2020.